外界没人真正知道一些先进军机究竟能飞多快，因为这些信息都是高度机密。人们普遍认为最快的军机是洛克希德SR-71,叫作“黑鸟”。据估计，它最高时速能达到3529.6千米，飞行高度可达到25.9千米。“黑鸟”采用喷气动力，有人驾驶，通常被用来执行侦察任务。

F-22“猛禽”,由洛克希德·马丁公司和波音公司联合制造，是目前美国军方最昂贵、最先进的战斗机之一。它具备超强的隐身设计，能躲避雷达及红外探测，最高时速达2500千米，航程3200千米。

波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”是美国海军拥有的多用途战斗机。超级大黄蜂可以从地面起飞，也可以从航空母舰上起飞。它采用了较新的发动机，有非常大的内部油箱，可携带更多燃油。它的飞行时速达1915千米，航程2346千米。

20世纪50年代，法国、苏联和英国都致力于研制他们的第一架超音速喷气式客机。苏联人首先推出了他们的版本——除了机翼，其余看起来几乎和英法合作制造的协和客机一模一样。苏联的客机叫作“图-144”(Tu-144),1968年在莫斯科附近首飞，但是它的一架新样机在1973年的巴黎航空展上坠毁，造成机组人员和几个地面人员死亡。1978年，图-144又尴尬地发生了一次事故，之后就退役了。

1974年11月7日，协和001号飞机进行了首次载客超音速跨越大西洋飞行。协和飞机的最高巡航高度为18300米，巡航速度可达2.02马赫，是普通客机速度的两倍。一般的商务客机在进行纽约至巴黎的飞行时，需8个小时左右，而协和客机仅需要3.5小时就能够完成。因为伦敦与纽约有4个小时时差，所以搭乘协和飞机的旅客最喜欢说：“我还没出发就已经到达了。”

协和飞机充满了高科技设计元素，例如可下垂式机鼻，可以在滑行、起飞和着陆时改善飞行员的视野。发动机由电脑控制，内部燃油可以在机身内前后移动，帮助保持机身的完美平衡。

协和飞机最大的问题在于运送成本非常高，每加仑16客英里的油耗，而波音707的客英里量是它的两倍还多。由于票价高，大多数人负担不起乘坐协和客机的费用。2000年7月25日，一架协和飞机在法国巴黎附近坠毁，113人丧生。鉴于安全问题以及巨大的运营成本，协和飞机在2003年10月23日完成最后一次飞行后退役。