路侧边坡、枢纽立交、服务区顶棚上不时出现的一块块光伏板。它们整齐排布，一边吸收着太阳能，一边源源不断输出着绿电。高速公路本身蕴藏着丰富的能源潜力，沿线的边坡、匝道圈、服务区屋顶等闲置空间，均适合发展分布式光伏。
     在全国首个实现自我碳中和的“零碳服务区”——济南东服务区，其充分利用小车位车棚、建筑屋顶和高速公路边坡等位置开展分布式光伏建设，目前总装机容量达3.2兆瓦。
虚拟电厂是一套数字化电力调配系统，其能将分散在各处的电力资源聚合优化，形成一个可控的“虚拟电源”参与电网运行。原理虽然简单，但要在高速公路上搭建起一个安全高效、运行有序的虚拟电厂并不容易。加入虚拟电厂意味着要放弃稳定的机制电价，工程师最终选出了光伏装机容量较大、储能配比较高、调节支撑能力强的三个点位，率先集成形成虚拟电厂。虚拟电厂运营管理平台和边缘智能控制器，有力支撑虚拟电厂平稳运行。
虚拟电厂可以灵活调整调度策略：中午光照足、光伏发电多但电网消纳有限时，储能系统会把余电存起来；到了晚间用电高峰、电价上涨时，储能系统则会释放电量。这既可以帮助大电网削峰填谷，又解决了路域光伏参与电力市场收益低的难题。
　　工程师在不同位置选择的光伏组件也不同，车棚及屋顶位置选用了发电效率高的N型双面双玻光伏组件；边坡位置更注重保证安全性，选用了无边框、可弯折的柔性光伏组件。平均每天可发电1万千瓦时，完全覆盖服务区各类用电需求，实现绿电100%自给。
　　比如说：夏天气温高时，空调系统要适当降低温度，储能的充放电控制系统会自动适配用能情况，进行联动控制。服务区有一个数字化能源管理大脑，能够在监测、分析当前环境信息和设备状态数据基础上，对用能需求、绿电生产等进行科学预测，并在预测结果基础上形成控制策略，基于机器学习的手段对整个过程进行自我学习，持续优化能源管理策略水平。（改编自科技日报）

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