飞行汽车主要有分体式与一体式两种技术路线。未来飞行汽车可采用“共享运营”商业模式，借助共享理念优化资源配置，推动城市交通向高效、绿色方向发展。
　　分体式飞行汽车通常采用模块化架构，其飞行模块、陆行模块和载荷舱体可灵活组合，是未来“共享飞行汽车”的优选方案。
　　一体化飞行汽车则将飞行器和车辆底盘进行集成化设计，车辆主体同时具备地面行驶和低空飞行能力，但在飞行过程中，底盘等地面行驶系统将成为飞行“死重”，导致能耗高、有效载荷小、续航短等问题。随着材料、能源等领域的技术发展，未来它有望突破现有瓶颈，使飞行汽车呈现新形态。
　　全球首款载人级两座智能飞行汽车采取分体式架构，已实现最大飞行重量650公斤，最高飞行速度每小时100公里，地面行驶最高时速80公里，完成了多场景下陆空联运的全流程测试。
当前，低空装备正朝着电动化、无人化和智能化三大方向加速发展。电动化发展可满足低空装备的长续航、低噪声特性需求，推动低空装备绿色可持续发展。自主操控的无人化发展，可实现低空装备自主飞行、自动作业，提升安全性与运营效率。依靠AI赋能的智能化发展，可推进低空装备环境感知、自主决策、协同作业，助力低空经济数字化、自动化发展。